大皖新闻讯 7月28日，记者从合肥轨道交通集团了解到，合肥轨道6号线一期工程17座车站主体结构已全部封顶，36 条盾构区间已全部贯通达宝优配，目前已实现全线“轨通”，正在同步进行附属结构、强弱电、机电、供电施工。合肥新桥机场S1线（合肥段）已有11座车站主体结构封顶，18条盾构区间已全部贯通，即将实现“短轨通”，合肥轨道7号线各项工程进展正在有序推进。
6号线一期工程已实现全线“轨通”
据了解，合肥轨道6号线一期工程17座车站主体结构已全部封顶，36 条盾构区间已全部贯通，目前已实现全线“轨通”，正在同步进行附属结构、强弱电、机电、供电施工。
图为合肥轨道6号线一期工程正在施工
记者注意到，根据合肥公共资源交易中心公示，7月15日，合肥市轨道交通6号线一期和线网中心、S1线、甘棠置业（BK202304地块）工程环保验收服务项目正式进场交易。此外，合肥市轨道交通有限公司6号线一期、7号线一期、S1线工程OA基础网络设备采购及安装项目也发布了标前需求公示。
据悉，合肥市轨道交通6号线一期工程位于合肥市高新区、蜀山区、包河区、瑶海区和肥东县，起点为高新区鸡鸣山路站达宝优配，止于肥东县东风大道站，线路全长35.2km，其中鸡鸣山路站至丰乐河路站线路7.7km（共计5座地下车站）和科学城车辆段拆分自原4号线。6号线一期工程新建线路27.5km，新建17座车站，全为地下线。
图为合肥轨道6号线一期工程正在施工
今年5月1日，合肥轨道交通6号线一期工程全线列车已经上线。6号线一期工程采用了国际最高自动化等级的全自动运行系统（GoA4）。这一系统赋予列车自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库、自动休眠等一系列自动化功能，设有48个全自动运行系统场景。车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业紧密围绕这些场景，进行了全方位的协同设计与精细配置，确保列车在各种复杂工况下都能安全、稳定、高效地运行。
新桥机场S1线（合肥段）即将实现“短轨通”
截至目前，合肥新桥机场S1线（合肥段）已有11座车站主体结构封顶（9座地下车站；2座高架站），18条盾构区间已全部贯通，即将实现“短轨通”，目前正在同步进行车站装饰装修施工及系统设备安装调试等工作。
图为合肥新桥机场S1线（合肥段）正在施工
合肥新桥机场S1线工程线路起于寿县蜀山产业园站，止于五里墩站，全线长约47.5km，设车站14座，其中高架站4座，地下站10座。设一段一场，岗集车辆段于科学中心站接轨，寿县停车场于蜀山产业园站接轨。
今年4月，合肥新桥机场S1线盾构区间已经全线贯通。据悉，合肥轨道交通计划开通新合肥西站一路不停车直达新桥空港综合交通中心的“超快S1”，新合肥西站至新桥机场的轨道交通运行时间将大幅度压缩。该行车模式与站站停模式满足不同人群需求，将有效提升出行效率，实现客流快速衔接。
与此同时，合肥轨道7号线各项工程进展正在有序推进。记者注意到，合肥轨道交通集团已经发布招标计划，计划于进行8月进行7号线合肥四中站后停检线土建、机电安装及装修、铺轨、车辆检修设备等施工及三里庵站地下商业改造施工招标。
大皖新闻记者 徐琪琪 实习生 王蕊
编辑 张大为
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